从汽车、半导体到重机械，可以说人们正在目睹制造领域的全行业下滑。尤其是美欧市场上汽车制造业的萎靡更是随整个汽车零部件的供应商网络而大肆蔓延，其中许多公司已经到了挣扎求生的状态。

　　此番遭遇制造业不景气打击最大的地区是西欧，此外美国和亚洲绝大多数地区也受害颇深。据预测，今年美国工业生产同比增长为3.7%，低于去年4.1%的增幅；德国增幅将从去年的2.4%下降至1.9%；意大利则可能继去年下降0.7%后再度下降0.5%。亚洲国家的数字更加突出，日本工业生产增幅预计从5.2%下降到1.4%，马来西亚从12.6%下降到7.5%，新加坡从13.9%下降到6.3%。

　　数据显示，马来西亚等以出口日本为主要依靠的亚洲出口导向型国家此番所受打击十分沉重。在西欧，严格的监管制度和劳动力流动性不足使得那里的制造业公司面临的问题更加棘手，他们很难通过外包和解雇工人来削减成本。同时，虽然美元走强趋势在最近日渐明显，但美元3年来的持续走弱使得美国商品在欧洲和其他市场仍拥有强大的竞争优势。

　　根据美国杜克大学和《首席财务官杂志》联合进行的一项调查，美国87%的制造业公司认为能源及原材料成本价格的上涨已经成为遏制全球增长的罪魁祸首，造成了公司结构性成本的增加，使他们面临日益增加的定价压力，只有2.3%的公司将这种压力归因为劳动力成本的增加。而同一调查则显示，亚洲的制造商们把工人工资的上涨视为他们面临的最大问题。至于西欧，分析人士认为，该地区在适应日益激烈的竞争挑战面前还存在诸多问题，而这些问题恰恰是该地区在此番制造业不景气中受害最深的重要原因。面对近在咫尺的低价劳动力，西欧制造商在试图向东欧转移生产的过程中不得不受内部紧张气氛的牵制。现在看来这一痛苦过程似乎难以避免，美国早年在实施北美自由贸易协定时就曾有过类似经历。

　　与去年制造业供需两旺的态势相比，今年制造业突遇“冰雹”令不少公司措手不及。事实上，为了满足强劲需求以及规避钢铁、化工及塑料等基本原材料涨价的风险，很多公司都选择在去年扩产增员，加大库存。然而从今年年初开始，制造业的需求就一路走软，各大公司被迫采取紧急刹车以避免出现严重的供过于求。

　　面对制造商惶然之下的大规模减产，经济学家强调，对于美国和绝大多数亚洲国家来说，虽然要实现一年前的超旺增长可能性极小，但总体增势仍相对强劲，只要消费需求能够保持下去，积压的库存在今年下半年将逐渐削减。虽说如此，很多制造业公司对2001年经济衰退导致的大量库存积压仍心有余悸，这也是他们急于缩减生产规模的重要原因。对此，摩根大通驻纽约的经济学家戴维·汉斯莱认为，清理目前的库存积压并不需要耗时良久，也不会给更大范围的经济体带来实质性伤害。