从永安保险北京分公司了解到，近日该公司全面推出了一款保额只有2万元的机动车第三者责任险，保费根据不同车辆、车龄等计算各相不同。如一辆5座赛欧，车龄一年，保费每年约为500元，而如果投保该公司5万元保额的三者险，保费在700元左右，若在其他公司投保，保费则可能在800元以上。记者从人保、太平洋、平安等保险公司了解到，目前市场上绝大多数保险公司推出的三者险最低保额为5万元。

    车主：能省保费招人喜保额太低令人忧

    有些车主对此表示“欢喜”，有7名车主对此表示“担忧”。

    驾龄2年的捷达车主瞿先生说：“这好，起码便宜。”而驾龄4年的赛欧车主张先生却说：“我觉得不太靠谱，万一真出事这两万块钱哪儿够赔啊。”

    许多车主都自认驾驶技术“过关”不会出险而不愿意购买三者险。但去年5月1日新《道路交通安全管理办法》出台，将第三者责任险列入强制保险范畴。

    业内：无责赔付压力太大希望客户选低保额

    从保险公司了解到，目前强制三者险条例尚未出台，保险公司与客户签的三者险属商业三者险，该险种应为“有责赔付”，但因道路交通法规定三者险为强制险，应是“无责赔付”。一些保险公司认为，这加大了保险公司的承保责任和风险。

    现在有些公司已悄悄地在缩小高额三者险的业务量；有的公司更是希望客户尽量投低保额的三者险。根据分析，有些客户所投的保额是远远不够承担风险的。

    专家意见 “优秀”车主可少交保费

    中国保险学会理事王绪瑾教授，他认为，低保额对于开车谨慎、出现交通事故无过错的车主来说比较划算。低保额意味着低保费，这样车主就可以少交点儿保费了。

    保额过低车主风险会很大

    车险专家毕欣表示，过低的保额对大多数车主来说风险很大，根据目前道路交通法的规定，车主在与行人相撞后赔付的几率很大，而保额过低就意味着车主自己“掏”的钱会更多。