车主发难

　　对于中国平安这样一个由众多海外精英执掌大权的企业，其高管的年薪受到公众的广泛关注，乃至质疑、指责。

　　近日，曾起诉交强险的北京德润律师事务所律师刘家辉，联名1055位车主向保监会提交了《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》，请求严查平安高管千万年薪的依据。

　　经营交强险的附加义务

　　刘家辉认为，交强险是为了使交通事故受害人得到及时救助而设立的公益性、强制性保险，然而，2007年交强险年度经营报告显示，实际赔款为44亿元，然而，经营成本高达141亿元，职工工资及福利费用29亿元。从这个数据可以看出，交强险过多分摊了保险公司的经营成本，而非用于对受害人的赔偿，甚至“沦为保险公司高管发放高薪、分摊不合理成本的工具”，保险公司分摊人力成本，应该以全国城镇职工的年平均工资水平为标准，而不得以保险公司自行拟定的标准，任意从交强险保费中进行分摊。

　　这又是一个行政的、公益的与市场的、商业的如何区分的难题。由于交强险具有公益性质，依此逻辑，所有经营交强险的保险企业，都有义务回应车主叫板？

　　高管收入与交强险是两个概念

　　中国平安新闻发言人盛瑞生表示，刘家辉律师和1055名车主把平安高管收入与交强险联系起来，是一种误解。平安的财务报告符合国际标准。2007年，国内保险业的交强险运营平均成本占交强险保费收入的27.74%，而平安的这个比例为26.18%，低于行业平均数据。平安高管收入与交强险是两个概念，将它们联系起来的说法是不科学的、不严谨的。

　　盛瑞生称，2007年管理层收入的增长，主要来源有两部分：一是4年前设置的与H股股价挂钩的虚拟期权长期奖励计划的兑现；二是2007年业绩高速增长产生的绩效奖金。

　　期权兑现

　　据平安提供的资料，2007年6月刚好是首批计划到期的日子，期权兑现。2004年6月，平安以H股上市发行价10.33港元首次授权，至2007年首次兑现时股价增长超过4倍，并以52.74港元行权，行权价为行权日2007年6月24日前5个交易日的联交所收盘价均价计。

　　平安高管收入还与2007年业绩挂钩，根据中国会计准则，平安2007年利润增长了107.9%，而执行董事和高管奖金增幅远低于利润的增幅，与业绩表现挂钩的年度绩效奖金，以及长期激励首期首次支付金额占其2007年总收入超过80%。

　　平安集团表示，集团层面是不经营任何保险业务的，交强险业务是平安产险经营的一项业务，而平安产险与平安集团是两个独立的法人，有独立的财务核算体系。平安集团所有的管理成本包括集团高管的薪酬成本由集团公司支付，只体现在集团公司的报表中。

　　挖墙角信息减少　

　　与国际通行的股票增值权激励模式略有不同，平安长期激励计划在设定之初，还附加了“奖励总额必须低于当年预测利润4%”的硬性要求。